Hvorfor du skal tænke anderledes om Supply Chain-teknologistrategi

Hos CSCMP satte SupplyChainBrain sig sammen med MPO-medstifter og administrerende direktør, Martin Verwijmeren for at nedbryde "multi-multi" forsyningskædens kompleksitetsproblem. "Mange virksomheder står i disse dage over for et andet miljø, en anden dynamik," forklarer Martin med henvisning til den stigende anerkendelse af, at organisationer i dag opererer som en del af et stadigt ekspanderende økosystem. Ofte omtalt som multi-enterprise supply chain business netværk, repræsenterer disse partnerskaber en brøkdel af den 'multi-multi' kompleksitet, virksomheder kæmper med i dag. Martin fortsætter med at forklare, at "virksomheder skal betjene flere salgskanaler, flere butikker, flere steder, flere lagre, flere fabrikker, flere leverandører, flere indkøbsstrømme og så videre." Dette ud over at operere på tværs af flere lande, der har flere valutaer og har behov for at samarbejde på tværs af flere sprog.

Det er en kompleks struktur, som ofte er uforudsigelig. Man kan ikke altid stole på partnere, og spørgsmål om inflation, materialemangel og stigende logistikomkostninger komplicerer sagerne yderligere. Martins synspunkt er dog enestående og meget optimistisk: De virksomheder, der får varig succes, er dem, der omfavner kompleksitet.

Den statiske, lineære tilgang er kontraproduktiv

"Forsyningskæden er ikke lineær, men en multi-multi-relation af mange til mange," siger Martin. Og alligevel, bemærker han, har virksomheder en tendens til at drive deres forsyningskæde, som om de var det statiske enheder. For eksempel flytter ordrestrømme fra silo til silo i batcher, startende med standardbehandling via et ERP-system, derefter videre til et lagerstyringssystem (WMS) og derefter videre til et transportstyringssystem (TMS) i en slags samlebånd .

Sammenstødet? Mangel på fleksibilitet og smidighed til at justere ordreplaner, når der opstår undtagelser og forstyrrelser. Statiske løsninger er ikke udstyret til at håndtere usikkerhed og genkalibrere, når forholdene ændrer sig. "Vi er nødt til at se på forskellige måder at løse (uventede) problemer på, ellers risikerer du rettidig og fuldstændig (OTIF) ydeevne." Uden smart, dynamisk teknologi, der kan se på tværs af ende-til-ende forsyningskæden i al dens kompleksitet går virksomheder glip af altid at vælge de laveste omkostningsmuligheder på markedet, opretholde de højeste serviceniveauer og drive bæredygtigt. Den nederste linje er, at kunderne vil være glade – uanset omstændighederne.

Kort sagt kan en statisk og lineær tilgang ikke understøtte den komplekse natur af nutidens multi-multi-forsyningskæde-virkelighed. "Vi ser, at virksomheder, der har størst succes, omfavner kompleksiteten," siger Martin. At operere på nutidens volatile, globale omnichannel-marked kræver, at virksomhederne tænke anderledes, når det kommer til teknologistrategi. At tænke ud over de statiske systemer og siloer, de har vænnet sig til – og det kan have tjent dem godt tidligere.

Transportstyringssystemer skal omfatte kompleksitet

"Traditionelle TMS'er har bestemt en plads," forklarer Martin. Transportstyringssystemer udnyttes af logistikteams til at booke konsolideringer, vælge transportører, beregne priser og andre transportudførelsesaktiviteter. “Disse systemer fungerer dog ofte i en slags batch-karakter. Så de arbejder én gang i timen eller én gang om dagen, hvilket ikke er tilstrækkeligt til at klare den dynamiske natur i nutidens virksomheder.” Martin påpeger også, at der ofte er modus- eller regionale begrænsninger; ikke ethvert transportstyringssystem vil understøtte alle de markeder, en virksomhed er aktiv på.

På spørgsmålet om, hvorvidt løsningen af ​​disse begrænsninger blot er et spørgsmål om at implementere nye moduler eller noget helt nyt, bekræfter Martin, at det er det sidste. "Du er nødt til at tage et kvantespring for at tilslutte dig den nye virkelighed for at løse multi-multi-problemet. Det er ikke et lille skridt, det er et stort skridt, men det kan lade sig gøre.”

Det, der erstatter det traditionelle TMS for bedre at tjene den nye multi-multi-virkelighed, er TMS+ som tager en anden tilgang til supply chain eksekvering. "Den betragter ikke transport isoleret, men den knytter transportstyring til det bredere billede af logistik og forsyningskædestyring." I modsætning til traditionelle transportstyringssystemer er udgangspunktet med ordren, uanset type (salg, køb, overførsel, returnering). Ud over de traditionelle funktioner af software til transportstyring, inkluderer TMS+ ordrestyring og giver større synlighed og kontrol over ordreplanlægning og eksekvering i én enkelt-view-platform.

Det, der er revolutionerende her, er, at virksomheder kan orkestrere og løbende optimere gennem hele ordrelivscyklussen. Med synlighed på tværs og udførelseskontrol på tværs af alle fysiske og administrative trin i forsyningskæden – herunder lager, cross-docking, import, eksport, levering på sidste kilometer, aftaler, service med hvide handsker, afhentning, returnering og så videre – kan virksomheder administrere serviceniveauer , omkostninger og endda bæredygtighed i realtid i ét smart og dynamisk miljø.

MPO er en global cloud platform til Multi Party Orchestration. Brandejere, afsendere og logistiktjenesteudbydere over hele kloden udnytter TMS+ til at omfavne kompleksitet – med hensyntagen til alt fra partnerkapaciteter, tilgængelige kapaciteter til serviceniveauer, omkostninger, lagertilgængelighed, produktkarakteristika, drivhusgasemissioner og mere – og leverer konsekvent det bedste kundeserviceniveauer til de bedste omkostninger – uanset forholdene.

Du kan også lære at kende MPO Transport Management System (TMS+) ved at gennemse løsningssiden, kom i kontakt ved at kontakte info@mpo.com, sales@mpo.com eller anmoder om en demo i dag.