5 สิ่งที่ระบบบริหารจัดการขนส่งทำไม่ได้

คิดถึงทุกสิ่งที่เกิดขึ้นนอกกำแพงทั้งสี่ของผู้ขนส่ง ผู้ผลิต หรือผู้จัดจำหน่าย ระบบการจัดการการขนส่ง (TMS) ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางข้อมูลสำหรับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง เช่นเดียวกับซอฟต์แวร์ที่จัดการการจัดอันดับ โหมดและการเลือกผู้ให้บริการ การประมูล ติดตามและติดตาม และการตรวจสอบการขนส่ง ผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์ (LSP) ยังใช้ซอฟต์แวร์การจัดการการขนส่งเพื่อสนับสนุนลูกค้าอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพ

โดยทั่วไป ระบบการจัดการการขนส่งจะช่วยวางแผน ดำเนินการ และทำให้การขนส่งขาเข้าและขาออกเป็นไปโดยอัตโนมัติในโหมดต่างๆ เช่น มหาสมุทร ทางอากาศ ทางรถไฟ ถนน และพัสดุภัณฑ์ พวกเขาให้ทัศนวิสัยในการดำเนินการขนส่งในแต่ละวัน การจัดหาข้อมูลจากผู้ให้บริการ (ผู้ให้บริการยานยนต์ นายหน้าขนส่งสินค้า และผู้ให้บริการบุคคลที่สาม) เพื่อขับเคลื่อนการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่เพิ่มประสิทธิภาพและการใช้ประโยชน์ ลดค่าใช้จ่าย และอัตราส่วนการดำเนินงานและนำไปสู่ผลกำไรที่ดีขึ้น

อย่างไรก็ตาม โซลูชัน TMS นั้นมีความครอบคลุมและครอบคลุมทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน และแม้กระทั่งเกี่ยวกับการจัดการด้านลอจิสติกส์และการขนส่ง สำหรับธุรกิจที่ดำเนินการทั่วโลก ผ่านช่องทางการขายที่หลากหลาย หรือผู้ที่ต้องการการสนับสนุนสำหรับการเติบโตในอนาคตและการสร้างความแตกต่างในการแข่งขัน สิ่งเหล่านี้ ช่องว่างความสามารถเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต.

สิ่งที่ระบบบริหารจัดการขนส่งทำไม่ได้

1. เพิ่มประสิทธิภาพคำสั่งซื้อทั้งหมด

ห่วงโซ่อุปทานมีความซับซ้อนมากขึ้นตั้งแต่โซลูชั่นการจัดการการขนส่งเข้ามามีบทบาทในครั้งแรก พวกเขาได้รับดิจิทัลมากขึ้น ทั่วโลกมากขึ้น มากขึ้น เชื่อมต่อระหว่างองค์กรต่างๆ. ในบริบทสมัยใหม่นี้ เมื่อมองหาต้นน้ำและปลายน้ำ ระบบการจัดการการขนส่งทั่วไปจะไม่เชื่อมต่อโหนดเพื่อทำงานร่วมกันระหว่างระดับสินค้าคงคลัง ความพร้อมใช้งานที่จะสัญญา หรือคลังสินค้าหลายแห่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพคำสั่งซื้อทั้งหมด

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของสินค้าคงคลัง การวิเคราะห์ และการรายงาน ระบบการจัดการการขนส่งมักจะได้รับข้อมูลจาก ERP ระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS) ระบบการเงิน และ CRM โซลูชัน TMS ส่วนใหญ่ไม่สื่อสารกับระบบภายนอกที่สำคัญอื่นๆ เช่น Shopify หรือ Amazon ในแง่นี้ ระบบการจัดการขนส่งไม่ได้วางแผนและดำเนินการเกี่ยวกับ a ภาพสั่งเต็ม.

*รูปภาพด้านบนแสดงความสามารถ TMS แบบดั้งเดิมเป็นสีเขียว ล้อมรอบด้วยความสามารถของวงจรการสั่งซื้อแบบเต็มเป็นสีเทา โดยจับคู่กับข้อจำกัดต่างๆ

นอกเหนือจากธุรกิจ e-com แล้ว ERP และ WMS ไม่ควรพึ่งพาการวางแผนและการดำเนินการซัพพลายเชนที่ซับซ้อน ระบบเหล่านี้ยอดเยี่ยมในการจัดการกระบวนการภายในองค์กร แต่ไม่มีความยืดหยุ่นหรือไดนามิกในการปรับให้เหมาะสมในเครือข่ายหลายฝ่าย โซลูชันการจัดการการขนส่งที่ใช้ระบบเหล่านี้ไม่สามารถประเมินระดับสินค้าคงคลังได้ทั้งหมด กำหนดสถานที่ที่ดีที่สุดในการจัดการคำสั่งซื้อ หรือจัดหาเส้นทางที่ประหยัดที่สุดตามความต้องการของระดับบริการ

2. รองรับทุกโหมด

เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ ผู้ส่งสินค้าในปัจจุบันจำเป็นต้องให้บริการลูกค้าด้วยบริการที่หลากหลาย ซึ่งต้องการการสนับสนุนสำหรับบริการทุกรูปแบบที่มี อาจมีตั้งแต่ตัวอักษรที่มีขนาดเล็กเท่ากับ USPS ไปจนถึงระดับภูมิภาค ผู้ให้บริการพัสดุ ให้กับผู้ให้บริการระดับประเทศในระยะทางแรกและสุดท้าย, ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า, เรือบรรทุกส่วนบุคคล, LTL (น้อยกว่าบรรทุกรถบรรทุก), TL (บรรทุกสินค้า), รางรถไฟ และการขนส่งข้ามมหาสมุทรและทางอากาศ อย่าลืมผู้ให้บริการห้องเย็น พื้นเรียบ สินค้าเทกอง และผู้ให้บริการเฉพาะทางอื่นๆ เช่น ผู้ให้บริการขนส่งรถยนต์และซัพพลายเออร์เชื้อเพลิง และอื่นๆ อีกมากมาย

เป็นเรื่องปกติที่ผู้ขนส่งสินค้าจะพึ่งพาผู้ให้บริการหลายรายสำหรับการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน โดยทั่วไป ระบบการจัดการการขนส่งจะเชี่ยวชาญในโหมดใดโหมดหนึ่งหรือสองสามโหมด แต่ไม่ค่อยให้การมองเห็นหรือการเชื่อมต่อทั้งหมด ซึ่งจะทำให้เงินอยู่บนโต๊ะและอาจส่งผลกระทบต่อการจัดการการขนส่งในวิธีที่สำคัญสองสามประการ ประการหนึ่ง ระบบการจัดการการขนส่งทั่วไปไม่เปิดใช้งานการเปลี่ยนโหมด TMS จะปรับการจัดส่งให้เหมาะสมตามช่องทาง ความยาวของการเคลื่อนไหว และจำนวนการจัดส่งที่เคลื่อนที่ในวันที่หรือช่วงวันที่ที่ระบุ แต่จะไม่สามารถเปิดเผยโอกาสที่ดีที่สุดทั้งหมดสำหรับการรวมคำสั่งซื้อเมื่อโอกาสเหล่านี้เกิดขึ้นในโหมดต่างๆ ตัวอย่างเช่น การรวมคำสั่งซื้อเพื่อย้ายพัสดุหลายรายการไปยังการย้าย LTL หรือการย้าย LTL จำนวนมากไปยัง TL

3. จัดการกระแสภูมิศาสตร์ทั้งหมด

TMS บางแห่งสามารถจัดการกระแสระหว่างประเทศได้เท่านั้น ในขณะที่บาง TMS จัดการได้ภายในประเทศเท่านั้น ระบบการจัดการการขนส่งจำนวนมากเสนอบริการและความสามารถเฉพาะทางซึ่งทำได้ดีมากในพื้นที่ที่กำหนด ธุรกิจที่ต้องการการสนับสนุนในการนำเข้าและส่งออกจะต้องแสวงหาโซลูชันที่สามารถเห็นได้ในทุกพื้นที่และภูมิภาค เสนอราคาซื้อทั่วโลก และการแปลงสำหรับทุกอย่างตั้งแต่ภาษาไปจนถึงสกุลเงินไปจนถึงหน่วย

4. รองรับการให้คะแนนที่กว้างขวาง

ข้อจำกัดการให้คะแนนจะกลับไปที่ปัญหาของโหมด ระบบการจัดการการขนส่งที่ครอบคลุมเฉพาะโหมดการบริการเฉพาะจะสนับสนุนการให้คะแนนสำหรับโหมดเหล่านั้นเท่านั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการของธุรกิจของคุณ ระบบ TMS อาจรวมหรือไม่รวม zip-to-zip, ไมล์สะสม, อัตราคงที่, อัตราพิเศษจากอัตรา NMFC ไปจนถึงอัตรามิติไปจนถึงประเภทบริการ โซลูชัน TMS บางอย่างถูกจำกัดในขอบเขตด้านลอจิสติกส์ ดังนั้นอัตราอาจไม่รวมค่าบริการเสริมทุกประเภทที่ผู้ให้บริการจัดส่งให้

5. เสนอภาพราคาเต็ม

เนื่องจากโดยทั่วไประบบการจัดการการขนส่งจะครอบคลุมเฉพาะขาการขนส่งของการเดินทางตามคำสั่งซื้อเท่านั้น ระบบจึงไม่เก็บค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดซึ่งมักจะซ่อนไว้ซึ่งเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ขึ้นอยู่กับความกว้างและความลึกของขอบเขตของโซลูชัน TMS อาจไม่รวมถึงการจัดการ ภาษีศุลกากร ภาษีอากร หรือค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ

ทำไม Next Gen TMS จึงเป็น “TMS-Plus”

ความซับซ้อนของซัพพลายเชนกำลังผลักดันเทคโนโลยีให้พัฒนาไปไกลกว่าระบบที่แยกจากกัน ไปสู่โซลูชันที่สามารถเชื่อมต่อเครือข่ายธุรกิจและเพิ่มประสิทธิภาพในการวางแผนคำสั่งซื้อและกระบวนการดำเนินการทั้งหมด

โซลูชั่นการจัดการการขนส่งรุ่นต่อไปคือ “ทีเอ็มเอส พลัส” – ระบบการจัดการการขนส่งที่ให้ประโยชน์ที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกันกับ TMS มาตรฐาน: การมองเห็นแบบเรียลไทม์ การทำงานอัตโนมัติและการเพิ่มประสิทธิภาพ การวิเคราะห์และ KPI และการจัดการอัตราที่กว้างขวาง แต่ครอบคลุมกลุ่มและกระบวนการในเครือข่ายที่กว้างขึ้น การมองเห็นแบบเรียลไทม์ในทุกโหมดและทุกพื้นที่ นอกเหนือจากการมองเห็นซัพพลายเออร์และคลังสินค้าหลายระดับ และกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ การเพิ่มประสิทธิภาพของขั้นตอนการสั่งซื้อทั้งหมด ตั้งแต่การจัดสรรไปจนถึงการส่งมอบไมล์สุดท้าย พร้อมโอกาสในการรวมบัญชีและการเปลี่ยนโหมด และรองรับการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนทุกประเภท รูปภาพราคาเต็มที่แสดงรายละเอียดทุกขั้นตอนของการเดินทางของคำสั่งซื้อ และทั้งหมดนี้ในแพลตฟอร์มเดียวที่มีมุมมองเดียวจากทุกฝ่ายในเครือข่าย

ระบบการจัดการการขนส่งมาตรฐานยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขนส่งสินค้าจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ทำงานในเครือข่ายแบบคงที่และในภูมิภาคเฉพาะ อย่างไรก็ตาม ด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่ลดลง ความผันผวน และความไม่แน่นอนในปัจจุบัน จึงเป็นเรื่องสำคัญสำหรับองค์กรระดับโลกหรือที่กำลังเติบโตซึ่งดำเนินการผ่านเครือข่ายแบบไดนามิกและช่องทางการขายหลายช่องทางเพื่อคิดทบทวนกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยีของตนใหม่ เพื่อเริ่มพิจารณาแนวทางแก้ไข เช่น การจัดการการขนส่ง จากมุมมอง "บวก" การทำเช่นนี้จะช่วยให้มั่นใจทั้ง ROI ทันที ตลอดจนความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับขนาดได้ในระยะยาว

ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ TMS Plus และระบบการจัดการการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสามารถทำอะไรให้คุณได้บ้าง เรียนรู้เกี่ยวกับความสามารถที่เปิดใช้งานกลยุทธ์เทคโนโลยีที่มุ่งเน้นอนาคต การแก้ปัญหาจุดบอดในทันที และเวลาที่รวดเร็วในการสร้างมูลค่าโดยการดาวน์โหลด คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ TMS ด้านล่าง

สามารถติดต่อได้ที่ info@mpo.com, sales@mpo.com,หรือ ขอเดโมวันนี้