DSV stellt sich der Herausforderung: Optimiert die komplexe FMCG-Lieferkette

Die Welt der Fast Moving Consumer Goods (FMCG) ist komplex, gespickt mit Vorschriften, Compliance-Standards, hochspezifischen Anforderungen und anspruchsvollen Erwartungen an den Kundenservice – insbesondere für Unternehmen, die im Gesundheitssektor tätig sind.

Als sich ein multinationales FMCG-Gesundheitsunternehmen an uns wandte DSV – ein führendes globales Transport- und Logistikunternehmen – hatte gerade ein neues Lager in Johannesburg, Südafrika, eröffnet, das strategisch günstig für multimodale Frachtsendungen und Kurierdienste positioniert war. Was der Kunde brauchte, war ein Konzept, das DSV als Frachtmanagementdienste bezeichnete, und es war das erste seiner Art, das DSV in dieser Region versuchte.

Sich der herausfordernden Welt des FMCG stellen

Frachtmanagementdienste für den FMCG-Kunden würden die End-to-End-Lieferkette umfassen, einschließlich Eingangsfrachtmanagement, Ausgangsströme, Inlandsverteilung sowie Lagerung und Mehrwertdienste während der Lagerung. Außerdem müssten alle drei multinationalen Geschäftsbereiche von DSV teilnehmen. Zu dieser Zeit hatte jede Einheit ihr eigenes Team, das nach ihren eigenen Systemen und Prozessen arbeitete. Der Kunde machte jedoch deutlich, dass er einen einzigen Ansprechpartner für die Gesamtheit dieser Dienstleistungen wünschte.

Hinzu kommt die Komplexität der Auftragsplanung und -ausführung. Der Kunde hatte mehrere Produkte mit unterschiedlichen Bestellanforderungen; Beispielsweise handelte es sich bei 15 % der Produkte um stark regulierte Arzneimittel, 40 % der Lieferungen erforderten Buchungen und Auftragsverwaltung mit strengsten Auflagen, und bestimmte Produkte mussten zu einem bestimmten Zeitpunkt an einem bestimmten Ort sein. DSV benötigte eine Lösung, die die Abläufe über mehrere Transportmittel hinweg systematisch koordiniert, mit Transparenz und Kontrolle über alle Abteilungen und externen Dienstleister hinweg. Im Idealfall würde die Lösung die Identität der verschiedenen Geschäftsbereiche in Bezug darauf, wer sie sind und was sie am besten können, beibehalten und gleichzeitig die Bedürfnisse des Kunden erfüllen.

„Es erfordert eine sehr ausgefeilte Lösung, die es Menschen, Systemen und Prozessen ermöglicht, zusammen eine Anforderung zu erfüllen. Und diese eine Forderung ist die Vereinbarung zum Kundenservice“, sagte Brett Sauerman, General Manager von Freight Management Solutions bei DSV South Africa. Er war damals General Manager von eFulfillment.

"TDie Arbeitsanweisungen müssen klar sein, alle am Prozess Beteiligten müssen genau verstehen, was sie tun müssen und wann sie es tun müssen, um das „Kundenversprechen“ zu erfüllen. Das ist eine große Bitte. Selbst als ein Unternehmen ist es, als ob wir alle an unserem Platz auf einem riesigen Rad sitzen und einen Stoß koordinieren, um es zum Drehen zu bringen.“

Optimierung der Lieferkette hinsichtlich Service und Kosten über einen globalen Kontrollturm

Da DSV mit Frachtmanagementdiensten im FMCG-Bereich in SA neue Wege beschritt, brauchten sie eine hochflexible Lösung, die es ihnen ermöglichte, zu wachsen und ihr neues Angebot – gelegentlich durch kurzfristige Anforderungen – weiterzuentwickeln, bis sie ihr Angebot festigten. Da für verbraucherbasierte medizinische und pharmakologische Produkte spezifische Umwelt- und Regulierungsanforderungen gelten, war es auch entscheidend, dass DSV die Lieferkette sehr schnell nach der Implementierung optimieren konnte.

Andere DSV-Einheiten hatten die bereits verwendet MPO Multi-Party-Orchestrierungsplattform für seinen Supply Chain Control Tower und Transport-Management Fähigkeiten, was im Auswahlverfahren eine große Rolle spielte. „In anderen Regionen Die Technologie hat sich bewährt um die Lieferkette hinsichtlich Service und Kosten zu optimieren“, sagt Sauerman. Die Fähigkeit der MPO-Plattform, hochkomplexe Arbeitsabläufe und Prozesse zu automatisieren, eignete sich gut für das Projekt.

DSV nutzte MPOs Supply-Chain-Control-Tower Funktionen zur Zentralisierung von Echtzeitinformationen aus mehreren Pipelines, einschließlich Drittanbietern. Durch das Aufbrechen von Silos in der gesamten Lieferkette, einschließlich externer Dienstleister, erhielt DSV an jedem Transaktionspunkt vollständige Auftragstransparenz und die Möglichkeit, Ausnahmen auf Einzelauftragsebene schnell und effektiv zu verwalten. Dies führte zu einer 22-prozentigen Verbesserung der Fahrzeugauslastung im Direkt-, Einzelhandels-, FTL- ​​und LTL-Verkehr sowie zu einer 76-prozentigen Verkürzung der Reaktionszeiten bei Anfragen mehrerer Anbieter.

Der Supply Chain Control Tower war auch funktional und nicht nur analytisch – er bot In-App-Optionen für aktive und rechtzeitige Planung, Ausführung, Kontrolle und Analyse. Dazu gehörten Lageraktivitäten wie die Berechnung der Versandkapazität und die Optimierung der Raumnutzung angesichts der unterschiedlichen Paletten- und Produkttypen. Um die Kosten niedrig zu halten und konsistente und bessere Lieferzeiten zu gewährleisten, ermöglichte der Control Tower DSV, sich mit einem größeren Spediteurnetzwerk zu verbinden und die Spediteurauswahl und -zuweisung basierend auf den Anforderungen des Kunden und des Bestellablaufs zu automatisieren. Auf der Ausführungsseite ermöglichte die intelligente Auftragsflussautomatisierung DSV, die Produktivität im Durchschnitt um 17 % zu steigern und das Wachstum seiner Kunden voranzutreiben.

„Die MPO-Plattform ermöglicht es uns, über verschiedene Dienstleister mit unterschiedlichen Systemen und Fähigkeiten hinweg zu orchestrieren, um bestimmte Serviceanweisungen zu erfüllen, unabhängig davon, wie komplex sie sind – sei es betrieblich, IT- oder prozesstechnisch“, sagt Sauerman. Er erklärt, dass das Hauptziel darin besteht, den Kunden den bestmöglichen Service zum bestmöglichen Preis zu bieten. „MPO hilft uns dabei.“

Frachtmanagementdienste waren für DSV SA vielleicht Neuland, als sie zum ersten Mal mit ihrem FMCG-Kunden zusammenarbeiteten, aber sie waren in der Lage, die Lieferkette zu optimieren, um die hohen Erwartungen ihrer Kunden schnell zu erfüllen und sogar das Wachstum ihres Kunden zu unterstützen. Jetzt, mit gestärktem Fachwissen und Vertrauen in sein Angebot, hat DSV das Ziel, Freight Management Services zu kommerzialisieren und anderen Kunden ähnlichen Erfolg zu bringen.

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