Gli americani trascorrono molto tempo in macchina. Prima della pandemia di Covid-19, il conducente medio statunitense era in viaggio per circa un'ora al giorno. Di conseguenza, ci piacciono i veicoli spaziosi con sedili larghi e comodi, molte caratteristiche speciali e potenza elevata; questi sono tutti utili quando si viaggia attraverso una città tentacolare, o da un centro città a un sobborgo, o tra periferie a decine di chilometri di distanza.
Ma nei paesi con una geografia più compatta, anche le auto possono essere più compatte e le distanze più brevi percorse significano che è più facile dipendere dalle batterie invece che dal gas. La scorsa settimana, casa automobilistica britannica Motori Arca ha lanciato il suo primo modello, il Zero. È l'ultimo di una lista crescente di veicoli elettrici compatti.
Lo Zero è così compatto, infatti, che si potrebbe discutere se chiamarlo un'auto (è tecnicamente classificato come un quadriciclo). A 8.2 piedi di lunghezza per 3.9 piedi di larghezza e 5.3 piedi di altezza, occupa solo un quarto di un parcheggio standard. Tuttavia, pesa ancora più di mille libbre (1,078 per l'esattezza), gran parte di quel peso contenuto nel suo pacco batterie agli ioni di litio da 80 Ah. Il suo cartellino del prezzo è £ 5,995, o circa $ 7,650.
La carrozzeria del veicolo è realizzata in alluminio, che ha un migliore assorbimento degli urti rispetto all'acciaio, ed è integrata con il suo telaio in un'unica unità. Questo è chiamato design monoscocca: in francese significa "guscio singolo" e si riferisce a sistemi strutturali in cui il peso è sostenuto dalla pelle esterna di un oggetto, come un guscio d'uovo. Ark afferma che questa struttura unificata migliora la forza e la rigidità dell'auto e la rende più sicura.
C'è spazio per due persone all'interno, anche se non in una tradizionale configurazione di posti a sedere fianco a fianco; l'auto è troppo stretta per ospitare due sedili uno accanto all'altro. Invece, l'autista siede davanti e il passeggero dietro. C'è spazio anche per un cane, come sottolinea con entusiasmo il sito dell'azienda, anche se non specificano se quel cane può essere grande come un pastore tedesco o piccolo come un bassotto; probabilmente da qualche parte nel mezzo.
I conducenti utilizzeranno principalmente lo Zero per fare commissioni in città o per brevi distanze all'interno di una determinata città o città. Non saliranno su nessuna autostrada, perché la velocità massima dell'auto è di 28 miglia all'ora. La batteria ha un'autonomia di 50.3 miglia, che dovrebbe essere sufficiente per un paio di giorni senza bisogno di essere ricaricata, dal momento che i conducenti che devono percorrere molto più di 10 o 20 miglia al giorno farebbero meglio a usare un'automobile normale.
Quando lo Zero ha bisogno di una ricarica, può essere collegato a una normale presa a casa del proprietario, come un tostapane, sottolinea il sito Web dell'azienda. Passare dal vuoto al pieno non è esattamente veloce; Ark dice che la ricarica richiede dalle sei alle otto ore. Ma tra i lati positivi, dicono anche che una ricarica completa costa meno di una sterlina britannica.
Un tetto apribile, pulsante di avvio, telecamera per la retromarcia, radio, schermo LCD e connettività bluetooth sono tutte caratteristiche standard della piccola auto. Come bonus, la parte anteriore dell'auto assomiglia molto a una faccia: una faccia robotica piacevolmente sorridente con i fari come occhi, il logo di Ark come naso e uno sfiato come bocca. Si potrebbe anche dire che i due specchietti laterali sembrano orecchie. Perché chi non vorrebbe una minuscola auto elettrica antropomorfizzata?
Lo Zero ha diversi minuscoli predecessori elettrici, compresi i francesi Citroen Ami (costa $ 6,700 o può essere noleggiato al prezzo di uno scooter), l'olandese Macchina della squadra (costa $ 6,800 e ha pannelli solari sul tetto) e il cinese Wuling Hong Guang Mini EV (costa $ 4,200 e ha superato il Model 3 di Tesla). Una delle cose più vicine che abbiamo negli Stati Uniti è il K27 di Kandi America, per il quale è stato approvato vendita in California nel 2020 e costa $ 7,999 dopo i sussidi statali e federali.
Questi veicoli fanno parte di una tendenza crescente a ridimensionare il trasporto personale pur mantenendolo personale. La norma a cui ci siamo abituati negli Stati Uniti non funziona così bene, come dimostrano il traffico, la congestione, i problemi di parcheggio e l'inquinamento. Ogni adulto ha davvero bisogno di un enorme SUV o di una berlina a grandezza naturale per affrontare la routine quotidiana? Probabilmente no. Inoltre, questi veicoli sono vuoti e occupano spazio per il parcheggio per la maggior parte del giorno e della notte.
Dato il layout delle città e dei paesi americani, potrebbe passare un po' di tempo prima che le auto minuscole diventino una cosa qui (se mai), ma sembra che stiano fiorendo in Europa e in Asia, e il andamento della micromobilità dovrebbe continuare a crescere.
L'Ark Zero vuole la sua fetta di torta e potrebbe ottenerla se i conducenti del Regno Unito apprezzano le sue dimensioni ridotte e non si preoccupano della sua insolita configurazione dei posti a sedere. L'auto è disponibile per l'acquisto sul sito Web dell'azienda, con consegna promessa in 14-16 settimane. Per ora vendono solo nel Regno Unito, ma dicono che presto arriveranno altre località.
Immagine di credito: Motori Arca
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