DSV tar utfordringen: Optimaliserer kompleks FMCG-forsyningskjede

Verden av Fast Moving Consumer Goods (FMCG) er en kompleks verden, full av forskrifter, overholdelsesstandarder, svært spesifikke krav og krevende forventninger til kundeservicenivå – spesielt for selskaper som opererer i helsesektoren.

Da et multinasjonalt FMCG Healthcare-selskap henvendte seg DSV – et topp globalt transport- og logistikkselskap – de hadde nettopp åpnet et nytt lager i Johannesburg, Sør-Afrika, som var strategisk posisjonert for multimodale fraktforsendelser og budtjenester. Det kunden trengte var et konsept som DSV kom til å kalle fraktstyringstjenester, og det var det første i sitt slag forsøkt av DSV i denne geografien.

Ta fatt på den utfordrende verden av FMCG

Fraktstyringstjenester for FMCG-klienten vil omfatte ende-til-ende forsyningskjeden, inkludert inngående fraktstyring, utgående strømmer, innenlandsk distribusjon og lagring og verdiøkende tjenester under lagring. Det vil også kreve at alle tre av DSVs multinasjonale forretningsenheter deltar. På den tiden hadde hver enhet sitt eget team som opererte etter sine egne systemer og prosesser. Kunden gjorde det imidlertid klart at de ønsket et enkelt kontaktpunkt for hele disse tjenestene.

Legg til dette kompleksiteten involvert i ordreplanlegging og utførelse. Kunden hadde flere produkter med varierende ordrekrav; for eksempel var 15 % av produktene sterkt regulerte legemidler, 40 % av leveransene trengte bestilling av hvite hansker og ordreadministrasjon, og spesifikke produkter måtte være på et bestemt sted på et veldig spesifikt tidspunkt. DSV trengte en løsning som systematisk kunne koordinere flyter på tvers av flere transportformer med synlighet og kontroll på tvers av alle deres divisjoner og eksterne tjenesteleverandører. Ideelt sett ville løsningen beholde identiteten til de ulike forretningsenhetene med tanke på hvem de er og hva de er best på, samtidig som den oppfyller kundens behov.

"Det krever en veldig smidig løsning som lar mennesker, systemer og prosesser, i sammenheng, møte én etterspørsel. Og det ene kravet er avtalen om kundeservicenivå, sier Brett Sauerman, daglig leder for Freight Management Solutions for DSV Sør-Afrika. Han var daglig leder for eFulfillment på den tiden.

"Tarbeidsinstruksjonene må være klare, alle som er involvert i prosessen må forstå nøyaktig hva de må gjøre, og når de skal gjøre det for å oppfylle 'kundeløftet'. Det er et stort spørsmål. Selv som en bedrift er det som om vi bor på vårt sted på et gigantisk hjul og koordinerer ett trykk for å få det til å snu.»

Optimalisering av forsyningskjeden mot service og kostnader via et globalt kontrolltårn

Fordi DSV tråkket nye farvann med fraktstyringstjenester i FMCG-området i SA, trengte de en svært fleksibel løsning som ville tillate dem å vokse og utvikle sitt nye tilbud – noen ganger gjennom krav med kort varsel – helt til de styrket tilbudet. Siden forbrukerbaserte medisinske og farmakologiske produkter har spesifikke miljø- og regulatoriske krav, var det også avgjørende at DSV ville være i stand til å optimere forsyningskjeden veldig raskt etter implementering.

Andre DSV-enheter hadde allerede brukt MPO Multi Party Orchestration-plattform for kontrolltårnet for forsyningskjeden og transportstyring kapasiteter, og dette spilte en stor rolle i utvelgelsesprosessen. "I andre geografier, teknologien har bevist sin evne å optimere forsyningskjeden mot service og kostnader, sier Sauerman. MPO-plattformens evne til å automatisere svært komplekse arbeidsflyter og prosesser gjorde at den passet godt inn i prosjektet.

DSV utnyttet MPO-er kontrolltårn for forsyningskjeden evner til å sentralisere sanntidsinformasjon fra flere rørledninger, inkludert tredjeparter. Å bryte ned siloer på tvers av forsyningskjeden, inkludert eksterne tjenesteleverandører, ga DSV fullstendig ordresynlighet ved hvert transaksjonspunkt og kraften til raskt og effektivt å administrere unntak på det enkelte ordrenivå. Dette resulterte i en 22 % forbedring i kjøretøyutnyttelsen på direkte, detaljhandel for forbruker, FTL og LTL, samt en 76 % reduksjon i oppløsningssvartider for forespørsler fra flere leverandører.

Kontrolltårnet for forsyningskjeden var også funksjonelt og ikke bare analytisk – og tilbyr alternativer i appen for aktiv og rettidig planlegging, utførelse, kontroll og analyser. Dette inkluderte lageraktiviteter, som å beregne fraktkapasitet og hvordan man kan optimalisere plassutnyttelsen gitt de ulike palle- og produkttypene. For å holde kostnadene lave og sikre konsistente og bedre leveringstider, gjorde kontrolltårnet det mulig for DSV å koble seg til et større operatørnettverk og automatisere operatørvalg og tildeling basert på kundens og ordrearbeidsflytkravene. På utførelsessiden tillot intelligent ordreflytautomatisering DSV å forbedre produktiviteten i gjennomsnitt med 17 % og drive kundens vekst.

"MPO-plattformen lar oss orkestrere på tvers av forskjellige tjenesteleverandører med forskjellige systemer og kapasiteter, for å oppfylle visse tjenesteinstruksjoner, uavhengig av hvor komplekse de er - det være seg operasjonelt eller IT eller prosessmessig," sier Sauerman. Han forklarer at hovedmålet er å sikre kundene best mulig service til best mulig pris. "MPO hjelper oss å gjøre det."

Fraktstyringstjenester kan ha vært ukjent territorium for DSV SA da de først inngikk partnerskap med sin FMCG-klient, men de var i stand til å optimalisere forsyningskjeden for raskt å møte kundens høye forventninger og til og med støtte kundens vekst. Nå, med styrket ekspertise og tillit til tilbudet deres, har DSV sikte på å kommersialisere Freight Management Services og bringe lignende suksess til andre kunder.

Vil du lese hele historien? Last ned sakshistorien nedenfor. Å snakke med et medlem av teamet vårt om hvordan MPO kontrolltårn for forsyningskjeden kan hjelpe deg med å oppnå lignende effektivitet, kostnadsbesparelser og høyere servicenivåer for virksomheten din, nå ut til info@mpo.com, sales@mpo.com, or be om en demo i dag.