Varför du måste tänka annorlunda om strategi för försörjningskedjan

På CSCMP satte SupplyChainBrain sig ner med MPOs medgrundare och VD, Martin Verwijmeren för att bryta ner "multi-multi" försörjningskedjans komplexitetsproblem. "Många företag står i dag inför en annan miljö, annan dynamik", förklarar Martin och syftar på det ökande erkännandet att organisationer idag fungerar som en del av ett ständigt expanderande ekosystem. Benämns ofta som multi-enterprise supply chain affärsnätverk, representerar dessa partnerskap en bråkdel av den "multi-multi"-komplexitet som företag kämpar med idag. Martin fortsätter med att förklara att "företag behöver betjäna flera försäljningskanaler, flera butiker, flera platser, flera lager, flera fabriker, flera leverantörer, flera inköpsflöden och så vidare." Detta, förutom att verka i flera länder som har flera valutor och behöver samarbeta på flera språk.

Det är en komplex struktur som ofta är oförutsägbar till sin natur. Man kan inte alltid lita på partners, och frågor om inflation, materialbrist och stigande logistikkostnader komplicerar saken ytterligare. Martins åsikt är dock unik och mycket optimistisk: De företag som får varaktig framgång är de som omfamnar komplexitet.

Det statiska, linjära tillvägagångssättet är kontraproduktivt

"Försörjningskedjan är inte linjär, utan en multi-multi relation av många till många", säger Martin. Och ändå, konstaterar han, tenderar företag att driva sin leveranskedja som om de vore det statiska enheter. Exempelvis går orderflöden från silo till silo i omgångar, börjar med standardbearbetning via ett affärssystem, går sedan vidare till ett lagerhanteringssystem (WMS), sedan vidare till ett transportledningssystem (TMS) i ett slags löpande band .

Inverkan? Brist på flexibilitet och smidighet att justera orderplaner när undantag och störningar inträffar. Statiska lösningar är inte utrustade för att hantera osäkerhet och kalibrera om när förhållandena förändras. "Vi måste titta på olika sätt att ta itu med (oväntade) problem, annars riskerar du att prestera i tid och i full (OTIF) prestation." Utan smart, dynamisk teknik som kan se över hela leveranskedjan i all dess komplexitet går företag miste om att alltid välja de lägsta kostnadsalternativen som finns på marknaden, upprätthålla de högsta servicenivåerna och verka hållbart. Summan av kardemumman är att kunderna vill vara nöjda – oavsett omständigheterna.

Kort sagt, ett statiskt och linjärt tillvägagångssätt kan inte stödja den komplexa karaktären hos dagens multi-multi supply chain-verklighet. "Vi ser att de företag som är mest framgångsrika omfamnar komplexiteten", säger Martin. Att verka på dagens flyktiga, globala omnikanalmarknad kräver att företag gör det tänka annorlunda när det kommer till teknikstrategi. Att tänka bortom de statiska system och silos de har vant sig vid – och det kan ha tjänat dem väl tidigare.

Transportledningssystem måste omfatta komplexitet

"Traditionella TMS har definitivt en plats", förklarar Martin. Transporthanteringssystem utnyttjas av logistikteam för att boka konsolideringar, välja transportörer, beräkna priser och andra transportaktiviteter. "Men dessa system fungerar ofta i en slags batch-karaktär. Så de arbetar en gång i timmen eller en gång om dagen, vilket inte räcker för att klara av den dynamiska karaktären i dagens företag.” Martin påpekar också att det ofta finns läges- eller regionala begränsningar; inte alla transportledningssystem kommer att stödja alla marknader ett företag är aktivt på.

På frågan om att lösa dessa begränsningar bara är en fråga om att implementera nya moduler eller något helt nytt, bekräftar Martin att det är det senare. "Du måste göra ett kvantsprång för att haka på den nya verkligheten för att ta itu med multimultiproblemet. Det är inte ett litet steg, det är ett stort steg men genomförbart.”

Det som ersätter det traditionella TMS för att bättre tjäna den nya multimultiverkligheten är TMS+ som tar ett annat tillvägagångssätt för att utföra leveranskedjan. "Den betraktar inte transport isolerat, men den kopplar transportledning till den bredare bilden av logistik och supply chain management." Till skillnad från traditionella transportledningssystem är utgångspunkten med beställningen, oavsett typ (försäljning, köp, överföring, retur). Förutom de traditionella funktionerna programvara för transporthantering, inkluderar TMS+ orderhantering och ger större synlighet och kontroll över orderplanering och utförande i en enda plattform.

Det som är revolutionerande här är att företag kan orkestrera och kontinuerligt optimera över hela orderlivscykeln. Med synlighet över och exekveringskontroll över alla fysiska och administrativa steg i försörjningskedjan – inklusive lagerhållning, crossdockning, import, export, sista mil leverans, möten, tjänster för vita handskar, upphämtning, returer och så vidare – kan företag hantera servicenivåer , kostnader och till och med hållbarhet i realtid, i en smart och dynamisk miljö.

MPO är en global molnplattform för Multi Party Orchestration. Varumärkesägare, avsändare och logistiktjänsteleverantörer över hela världen utnyttjar TMS+ för att omfamna komplexitet – med hänsyn till allt från partnerkapacitet, tillgänglig kapacitet till servicenivåer, kostnader, lagertillgänglighet, produktegenskaper, växthusgasutsläpp och mer – och levererar konsekvent det bästa kundservicenivåer till de bästa kostnaderna – oavsett förutsättningar.

Du kan också lära känna MPO Transport Management System (TMS+) genom att bläddra på lösningssidan, ta kontakt genom att kontakta info@mpo.com, sales@mpo.com, eller begär en demo idag.