Miksi sinun täytyy ajatella toisin toimitusketjun teknologiastrategiasta

CSCMP:ssä SupplyChainBrain istui MPO:n perustajan ja toimitusjohtajan Martin Verwijmerenin kanssa hajottaakseen "Multi-multi" toimitusketjun monimutkaisuusongelma. "Monet yritykset kohtaavat nykyään erilaista ympäristöä, erilaista dynamiikkaa", Martin selittää viitaten lisääntyvään tunnustukseen, että organisaatiot toimivat nykyään osana jatkuvasti laajenevaa ekosysteemiä. Usein kutsutaan nimellä usean yrityksen toimitusketjun liiketoimintaverkostot, nämä kumppanuudet edustavat murto-osaa "multi-multi" -monimutkaisuudesta, jonka kanssa yritykset kamppailevat nykyään. Martin jatkaa, että "yritysten täytyy palvella useita myyntikanavia, useita kauppoja, useita toimipisteitä, useita varastoja, useita tehtaita, useita toimittajia, useita hankintavirtoja ja niin edelleen." Tämä sen lisäksi, että toimimme useissa maissa, joissa on useita valuuttoja ja joiden on tehtävä yhteistyötä useilla kielillä.

Se on monimutkainen rakenne, joka on usein luonteeltaan arvaamaton. Kumppaneihin ei aina voi luottaa, ja inflaatio, materiaalipula ja nousevat logistiikkakustannukset vaikeuttavat asiaa entisestään. Martinin näkemys on kuitenkin ainutlaatuinen ja erittäin optimistinen: Yritykset, jotka menestyvät kestävästi, ovat monimutkaisia.

Staattinen, lineaarinen lähestymistapa on kielteinen

"Toimitusketju ei ole lineaarinen, vaan monien monien välinen suhde moniin", Martin sanoo. Ja kuitenkin, hän huomauttaa, yrityksillä on taipumus käyttää toimitusketjuaan ikään kuin ne toimisivat staattisia kokonaisuuksia. Esimerkiksi tilausvirrat siirtyvät siilosta siiloon erissä alkaen normaalista prosessoinnista ERP-järjestelmän kautta, sitten siirrytään varastonhallintajärjestelmään (WMS), sitten kuljetuksen hallintajärjestelmään (TMS) eräänlaisella kokoonpanolinjalla. .

Isku? Joustavuuden ja ketteryyden puute mukauttaa tilaussuunnitelmia poikkeuksien ja häiriöiden sattuessa. Staattisia ratkaisuja ei ole varustettu käsittelemään epävarmuutta ja kalibroimaan uudelleen olosuhteiden muuttuessa. "Meidän on tarkasteltava erilaisia ​​tapoja käsitellä (odottamattomia) ongelmia, muuten vaarana on oikea-aikainen ja täysi (OTIF) suorituskyky." Ilman älykästä, dynaamista tekniikkaa nähdä koko toimitusketjun päästä päähän Kaikessa monimutkaisuudessaan yrityksiltä puuttuu mahdollisuus aina valita markkinoiden edullisimmat vaihtoehdot, ylläpitää korkeinta palvelutasoa ja toimia kestävästi. Tärkeintä on, että asiakkaat haluavat olla iloisia – olosuhteista riippumatta.

Lyhyesti sanottuna staattinen ja lineaarinen lähestymistapa ei voi tukea nykypäivän usean usean toimitusketjun monimutkaista luonnetta. "Näemme, että menestyneimmät yritykset ottavat vastaan ​​monimutkaisuuden", Martin sanoo. Nykypäivän epävakailla, globaaleilla monikanavaisilla markkinoilla toimiminen edellyttää yrityksiltä ajattele eri tavalla teknologiastrategian suhteen. Ajatella pidemmälle kuin staattiset järjestelmät ja siilot, joihin he ovat tottuneet – ja se on saattanut palvella heitä hyvin aiemmin.

Liikenteenhallintajärjestelmien on oltava monimutkaisia

"Perinteisillä TMS:illä on varmasti paikkansa", Martin selittää. Logistiikkatiimit hyödyntävät kuljetusten hallintajärjestelmiä konsolidoinnissa, rahdinkuljettajien valitsemisessa, hintojen laskemisessa ja muissa kuljetusten toteuttamisessa. ”Nämä järjestelmät toimivat kuitenkin usein eräänlaisena eräluonteisesti. Joten he työskentelevät kerran tunnissa tai kerran päivässä, mikä ei riitä selviytymään nykypäivän yritysten dynaamisesta luonteesta." Martin huomauttaa myös, että usein on olemassa liikennemuotoja tai alueellisia rajoituksia; kaikki liikenteenhallintajärjestelmät eivät tue kaikkia markkinoita, joilla yritys toimii.

Kysyttäessä, onko näiden rajoitusten ratkaiseminen vain uusien moduulien käyttöönottoa vai jotain täysin uutta, Martin vahvistaa, että kyse on jälkimmäisestä. "Sinun on tehtävä suuri harppaus kiinnittyäksesi uuteen todellisuuteen ratkaistaksesi monien monien ongelman. Se ei ole pieni askel, se on iso askel, mutta toteutettavissa."

Mikä korvaa perinteisen TMS:n palvellakseen paremmin uutta multi-multi-todellisuutta TMS+ joka noudattaa erilaista lähestymistapaa toimitusketjun toteuttamiseen. "Se ei käsittele kuljetuksia erillään, vaan se kytkee kuljetusten hallinnan laajempaan kuvaan logistiikasta ja toimitusketjun hallinnasta." Perinteisistä kuljetusten hallintajärjestelmistä poiketen lähtökohta on tilauksesta riippumatta tyypistä (myynti, osto, siirto, palautus). Perinteisten toimintojen lisäksi liikenteenhallintaohjelmisto, TMS+ sisältää tilausten hallinnan ja tarjoaa paremman näkyvyyden ja hallinnan tilausten suunnittelussa ja toteutuksessa yhdessä yhden näkymän alustassa.

Vallankumouksellista tässä on se, että yritykset voivat organisoida ja jatkuvasti optimoida tilauksen koko elinkaaren ajan. Yritykset voivat hallita palvelutasoja kaikissa toimitusketjun fyysisten ja hallinnollisten vaiheiden läpinäkyvyyden ja toteutuksen hallinnan ansiosta – mukaan lukien varastointi, ristiintelakointi, tuonti, vienti, viimeinen toimitus, tapaamiset, valkoiset käsineet -palvelut, nouto, palautus ja niin edelleen. , kustannukset ja jopa kestävyys reaaliajassa yhdessä älykkäässä ja dynaamisessa ympäristössä.

MPO on maailmanlaajuinen pilvialusta Monen puolueen orkesteri. Brändinomistajat, rahdinantajien ja logistiikkapalvelujen tarjoajat kaikkialla maailmassa hyödyntävät TMS+:aa monimutkaisuuden ottamiseksi huomioon – ottamalla huomioon kaiken kumppanien kyvyistä, käytettävissä olevista kapasiteeteista palvelutasoihin, kustannuksiin, varastojen saatavuuteen, tuoteominaisuuksiin, kasvihuonekaasupäästöihin ja muuhun – ja tarjota jatkuvasti parasta. asiakaspalvelutaso parhaalla hinnalla – olosuhteista riippumatta.

Voit myös tutustua MPO Transportation Management System (TMS+) selaamalla ratkaisusivua, ota yhteyttä ottamalla yhteyttä info@mpo.com, myynti@mpo.comtai pyytämällä esittelyä tänään.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.mpo.com/blog/supply-chain-technology-strategy-tms